About

Apa Pendapat Anda Tentang Blog Ini?

Breaking News

Blogger templates

Blogroll

SHARETHIS

Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan

Selasa, 25 Februari 2014

Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam Memodifikasi Motor

Memodifikasi motor adalah suatu kebanggaan tersendiri buat si pemilik motor. Karena dengan memodifikasi sepeda motor bisa menggambarkan karakter/ ciri khas pengendara tersebut. Kasarannya biar motornya itu GAK PASARAN heheheee.. Namun ada beberapa hal yang harus diperhatikan sebelum memodifikasi motor para agan2


img
1. Konsep
Sebelum memulai kegiatan modifikasi sebuah motor, ada baiknya si pemilik memikirkan konsep modifikasi yang hendak diusung.
Hal ini tidak lain adalah agar motor tersebut terlihat menarik dan cantik setelah selesai di modifikasi.

Dengan mempertimbangkan konsep pula hasil dari sebuah modifikasi akan terlihat selaras dan enak di pandang. Jangan sampai ada detail atau pernak-pernik yang dipasang malah merusak keseluruhan hasil yang ada.

"Contoh gampangnya, mau bergaya retro tapi menggunakan knalpot meninggi seperti motor-motor masa kini. Kan gara-gara satu hal ini konsep keseluruhan jadi terlihat janggal dan dipaksakan," ujar Topo Goedel Atmodjo, punggawa dari rumah modifikasi Touco Custom.


img
2. Fungsionalitas
Faktor fungsionalitas ini terkadang suka dilupakan oleh pemilik motor ketika memodifikasi kendaraannya. Hanya demi terlihat keren, berbagai hal yang tidak berguna atau tidak memiliki fungsi disematkan.

Usahakan semua ornamen atau komponen yang dipasang memiliki fungsi, jangan hanya disematkan karena alasan artifisial belaka.

"Kalau soal ini, contoh gampangnya adalah motor dibuat ceper tapi untuk digunakan sehari-hari. Ya, tahu sendiri, sekarang kan dimana-mana banyak 'polisi tidur', kalau sudah begitu, motor memang terlihat keren, tapi malah menyusahkan si pengendara. Kalau untuk kontes okelah, tapi kalau untuk harian tidak direkomendasikan," tambah Topo.


img
3. Dana
Ketika dua hal tadi sudah dipikirkan, dana tentu harus dipikirkan juga. Perhitungkan dengan detail berapa kira-kira dana yang akan habis ketika membangun sebuah motor modifikasi.

Misalnya saja, perhitungkan berapa harga shock limbah moge atau biaya untuk membuat tangki bensin.

"Ini susah-susah gampang. Tapi tetap harus dipikirkan. Jangan sampai motor belum selesai di modifikasi tapi dana sudah habis. Akhirnya motor kita jadi aneh dan terkesan tanggung karena modifikasi yang ingin dilakukan tidak selesai," lugasnya.

Sumber: www.detik.com




Read more ...

Senin, 17 Februari 2014

Belajar Drag Profesional

Budaya Balap Liar di Indonesia gak ada habis-habisnya, karena hal yang satu ini sangat menguji adrenalin dan keliatan sangar hehehee..
Di Pasuruan juga banyak balap liaran, tapi warganya gak ada yang mengeluh karena suara bising motor2 drag. Warga Pasuruan lebih toleransi dan menikmati acara kuwi (termasuk ane) wkwkwkwkk
Kabar baiknya Pasuruan bakal ada Drag Resmian yang akan diselenggarakan di Jl. Sultan Agung, Pasuruan (depannya GOR)
Diprediksikan hal ini akan mengundang banyak penonton khususnya anak racing2 =D
Bersangkutan dengan drag, ane mau share cara start dan perfect shift ala Joki Pro




Salah klo drag cuma ambilil besar pada setting mesin, joki juga berpengaruh besar gan! Kenapa? karena saat start, joki drag yg baik menjaga motor agar tidak terangkat dan meminimalisir trjadinya spin pada roda belakang, karena keduanya dapat mengurangi catatan waktu. Lalu timing mengoper gigi pun harus baik bila terlalu cepat akan membuat mesin menjadi turun jauh RPM nya, dan menjadi lama untuk mengumpan tenaga,bila terlambat akan membuat mesin overstress tenaga jd drop.

Bila cuma mengandalkan feeling sebenernya susah juga seh, karena feeling rentan berubah dan setting motor balap pun sering berubah, timing oper gigi pun bisa berubah juga.
Sebaiknya mengoper gigi yg paling sempurna dengan menggunakan bantuan shift light, bila lampu menyala hendaknya kita mengoper gigi bukan bola ya,hehehe..
Bisa juga dengan takometer, bila jarum sudah ada di area merah, hendaknya siap2 untuk mengoper gigi, timingnya dikira2 aja, perlu byk latihan biar lebih akurat cari trus mana yg lebih baik operannya.

Klo untuk start , pada posisi gigi 1 tahan kopling, posisi duduk di ujung jok, berat badan ada di depan untuk menahan setang agar roda depan tidak terangkat, tp jgn berlebih agar roda belakang juga medapat beban untuk mendapat traksi biar tidak spin terlalu banyak.
Untuk bukaan gas, jangan terlalu besar atau kecil. Buka agak besar bila motor trlalu liar turunkan sedikit, latihan terus sampe ketemu rpm untuk start yg pas buat anda..
tp ingat, start harus melaju cepat tp tidak standing dan roda belakang jgn trlalu byk spin karena waktu sekecil apapun pada balapan sangat berharga makanya rajin latihan usahakan lebih cepat trus, perdalam dulu ilmu start, selebihnya seh gampang.

Bila sudah melaju, gas poll...usahakan posisi menunduk, kaki dan tngan harus merapat. Pokoknya usahakan agar tubuh anda tidak menghambat angin.
Read more ...

2015 Kawasaki Berhenti Memproduksi Ninja 2-Tak

Rumor mengatakan bahwa ditahun depan Kawasaki Indonesia bakal ngehapus Ninja Generasi 2-tak dari Indonesia, belom tahu pasti ini benar fakta atau hanya mencari sensasi ane kurang faham.
Tapi saya pecinta 2-tak menyayangkan hal ini, karena suaranya yg khas + tarikan KIPSnya bakal ngangenin. Disamping itu ane si pengendara Ninja RR juga akan merasa dirugikan dengan ketiadaan Ninja generasi 2-tak ini, karena dengan dihapusnya si Ninin 2-tak ini otomatis spare part nya juga bakal langkah tuk dijumpahi..
Langsung saja to the point gan

PT Kawasaki Motor Indonesia terus menggebrak pasar otomotif nasional dengan kembali merilis motor sport terbaru, Ninja RR Mono.

Akan tetapi, perusahaan motor asal Jepang tersebut rupanya bakal membunuh Kawasaki Ninja RR 2-Tak di Indonesia pada 2015 mendatang.

"Ninja RR 2-Tak dihentikan produksinya 2015 karena tidak sesuai dengan standar emisi euro 3," kata Assistant General Manager KMI, Shimada San saat  peluncurannya di salah satu mall di kawasan Jakarta Selatan, Jumat 14 Februari 2014.

Shimada mengakui keberadaan Ninja RR Mono akan menggantikan debut kesuksesan Ninja RR 2-Tak, sehingga Ninja RR Mono akan menjadi suksesor selanjutnya sebagai produk motor middle-sport Kawasaki yang sudah diterima di Indonesia.

Padahal, beradasarkan data AISI (Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesa) penjualan Ninja RR 2-Tak menjadi tulang punggung Kawasaki dengan perolehan 40.382 unit dari total penjualan Kawasaki di 2013 yang mencapai 151.680 unit.

Adapun untuk Ninja RR Mono kini mengusung mesin yang sama dengan  KLX250 yang disematkan mesin DOHC, 4 valve berkapasitas 249 cc berpendingin udara dan telah mengusung teknologi Full Injection.

Dengan mesin tersebut, tenaga yang dihasilkan mencapai 28 Ps pada putaran 9.700 rpm dengan torsi 22,6 Nm pada 8.200 rpm.

Sedangkan untuk memberikan pilihan kepada konsumen Ninja RR Mono menawarkan empat pilihan warna (non-ABS), yakni Lime Green, Pearl Stardust White, Passion Red dan Pearl Shinning Yellow. Sementara versi ABS ada dua warna yakni Pearl Stardust White dan Passion Red.

Stok spare part Ninja RR 2-Tak

Adapun untuk spare part Ninja RR 2-Tak, Shimada mengatakan hal tersebut tidak perlu dikhawatirkan, pasalnya, Kawasaki telah memimikirkan secara matang dan telah menyediakannya hingga jangka waktu panjang.

"Sparepart Ninja RR akan kita sediakan sampai 10 tahu, jadi kalau discontinue Juli 2015, maka akan kami sediakan sampai 2025," ujarnya. (umi)
 Sumber: viva.co.id
Read more ...

Jumat, 31 Januari 2014

Penyebab Super Kips Ninja Macet

Assalamualaikum wr wb

Apa kabar blogger lovers? Kali ini saya mau sharing tentang motor khususnya motor 2 tak.
Walaupun motor generasi 2 tak ini sudah tidak jaman tapi peminatnya masih banyak lohh hehehe :D
Saya mau mengulas habis tentang Ninja RR 150cc yang identik dengan Super KIPS nya..
Super KIPS (Super Kawasaki Intrageted Powervalve System) merupakan alat/ senjata canggih yang dapat menompang mesin pada RPM putaran mesin 7000 ke atas..


Tapi saya juga pernah mengalami beberapa problem dalam menggunakannya, saya pernah ke Taman Dayu, Pandaan-Pasuruan. Dan ketika itu motor saya Ninja RR merah saya gasss poollll hingga si Ninin lari 160Kph (awak keroso melayang =D ) dan saat itu pula KIPS membuka dengan penuh.
Tapi anehnya ketika saya turun pada RPM 5000 powernya langsung hilang, saya sempat bingung, dan saya menanyakan hal ini ke bro Rudi mekanik Kawasaki Pasuruan!
Ternyata setelah ditelusuri ternyata Super KIPS nya nyantol (sepontan saya gigi jari wkwkwkk) katup KIPS nya gak bisa kembali, "kendala ini disebabkan dari debu/material yang mengendap di dalam mesin, dan campuran antara oli sampingnya" kata bro Rudi.
Bro Rudi langsung mencopot KIPS nya dan membersihkannya. "Hal ini sudah masalah biasa bagi motor 2 tak, tak terkecuali Ninja RR ini. Kalo ingin menggeber si Ninja sampe RPM dan Top Speed yang mantep saya sarakan memakai Knalpot Racing harian saja, banyak variasi knalpot Racing ini antara lain:
R9, DBS, HMF, AHM, CMS dan lain-lain" kata Bro Rudi.
Akhirnya saya sepakat mengganti Knalpot Ninja saya dan akhirnya tarikan RPM bawahnya lebih ganas dan HP + Torsinya bertambah.. Siap langsung membelah aspal Pasuruan dehh =D

Dapat disimpulkan bahwa nyantolnya KIPS disebabkan oleh endapan kotoran2 pada mesin, jadi anda semua yang memakai Ninja 2 tak harus rajin rajin membersihkan KIPSnya, cara penggunaan motor juga berpengaruh terhadap keawetan KIPS dan mesin khususnya..
 
Penyebab Super KIPS Ninja macet, selain bahan bakar yang kotor, komponen kips terganjal kerak pembakaran yang tidak sempurna, juga karna penyalahgunaan. 
Agan-agan yang pernah ngebut-ngebut ninjanya disaat mesinnya belum panas mestilah tau yang saya maksud. Atau ente-ente boleh coba ini dirumah. Keluarin ninjanya, nyalain mesinnya, langsung kebut si ninin sebelum mesinnya panas. Tak setelah itu, ane jamin ente bakal dengar suara kaleng, atau suara mesin, yang mirip musik keluar dari loudspeaker pecah.
Banyak yang bilang, suara si ninin serak artinya kipsnya macet. Memang setiap suaranya jadi aneh, tenaga si ninin juga ikut-ikutan drop, dan mesin bakal mati-mati sendiri setiap gasnya dilepas. 


Ini pendapat yang saya lihat dari pengalaman sehari hari. Boleh setuju boleh tidak
Semoga artikel ini bermanfaat ^^
Wassalamualaikum wr. wb
Read more ...

Jumat, 24 Agustus 2012

10 Bandara Terindah dan Termegah di Dunia

10 Bandara Terindah dan Termegah di Dunia

Sabtu, 17 Maret 2012

1. Beijing International Airport
Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing (Hanzi: 北京首都國際機場) adalah bandar udara internasional di Beijing, Republik Rakyat Cina. Bandar udara ini memiliki kode bandar udara IATA PEK. Bandara ini merupakan bandar udara kedua tersibuk di dunia.



2. Kansai International Airport, Osaka, Jepang
Bandar Udara Internasional Kansai {関西国際空港 Kansai Kokusai Kūkō)(IATA: KIX, ICAO: RJBB), adalah sebuah bandara internasional yang terletak di sebuah pulau di tengah-tengah Teluk Osaka, jauh dari pantai distrik Sennan di Osaka, Jepang. Bandara ini disebut juga sebagai Osaka Airport dalam bahasa Inggris, dan sebagai 関空 (Kankū) dalam bahasa Jepang (jangan dibingungkan dengan bandara lain bernama Bandar Udara Internasional Osaka yang terletak lebih dekat dengan kota Osaka).


3. Chek Lap Kok Airport, Hongkong
Bandar Udara Internasional Hong Kong (b. Inggris: Hong Kong International Airport atau HKIA) adalah bandara internasional yang melayani daerah Hong Kong, Republik Rakyat Cina dengan kode IATA HKG dan kode ICAO VHHH. Nama lain dari bandara ini adalah Bandara Chek Lap Kok.

Bandara ini terletak di pulau Chek Lap Kok dan sejak dibuka pada tahun 1998, menjadi salah satu pusat transit yang penting di dunia karena posisinya yang strategis. Bandara berkapasitas sebesar 45 juta penumpang dengan 3 juta ton kargo dan setelah landas pacu kedua dibuka pada Mei 1999, kapasitas meningkat menjadi 87 juta penumpang dan 9 juta ton kargo. Bandara yang menjadi pusat operasi Cathay Pacific, Dragonair, Air Hong Kong, CR Airways, dan Hong Kong Express ini mendapatkan penghargaan sebagai bandara terbaik dari majalah Skytrax selama lima tahun berturut-turut (2001-2005).

Saat ini terdapat 2 buah landas pacu dengan panjang 3.800 meter dan selebar 60 meter. Nama landasan tersebut adalah 07L/25R dan 07R/25L yang berarti bisa juga dibedakan sebagai landasan.


4. Marrakech Menara Airport, Morocco
Bandar Udara Internasional Menara (Bahasa Arab مطار مراكش المنارة) (IATA: RAK, ICAO: GMMX) di Marrakech, Maroko, ialah sebuah fasilitas internasional kecil yang menerima beberapa penerbangan dari Eropa, Casablanca dan beberapa negara Arab.

Landasan pacu bandara ini dapat didarati oleh Boeing 747


5. Incheon International Airport, Korsel
Bandar Udara Internasional Incheon (IATA: ICN, ICAO: RKSI) (Hangul: 인천국제공항; Hanja: 仁川國際空港) adalah bandar udara terbesar di Korea Selatan dan merupakan salah satu yang terbesar di Asia. Bandara ini menggantikan Bandara Internasional Gimpo yang sekarang distatuskan sebagai bandara domestik kecuali penerbangan international ke Bandara Internasional Haneda di Tokyo, Jepang dan Bandara Internasional Hongqiao di Shanghai, RRC. Berdasarkan survei dari Global Traveller bandara ini merupakan yang terbaik di dunia selama tiga tahun berturut-turut dari tahun 2006, 2007 dan 2008. Berperan sebagai bandara penghubung untuk kawasan Asia Timur, terdapat 63 maskapai penerbangan yang melayani penerbangan ke bandara ini.


6. Denver International Airport, USA
Bandara Internasional Denver adalah bandara internasional Denver, Amerika Serikat dengan kode IATA DEN. Dengan luas 140 km2 (53 mil2), maka bandara ini menjadi bandara terluas di Amerika Serikat atau ketiga terbesar di dunia. Landasan pacu 16R/34L menjadi landasan pacu terpanjang yang dapat digunakan secara umum di Amerika Serikat.

Pada tahun 2009, Bandar Udara Internasional Denver merupakan bandara tersibuk ke-10 di dunia berdasarkan lalu lintas penumpang, yaitu sebesar 50.167.485 penumpang. Bandara ini juga menempati posisi ke-4 bandara tersibuk di dunia berdasarkan jumlah pergerakan pesawat, yaitu sebesar 600.606 kali.


7. Sondika Airport, Bilbao, Spanyol
Bandar Udara Bilbao (BIO/LEBB) merupakan bandar udara yang terletak di Bilbao, sebelah utara Spanyol.


8. Carrasco International Airport, Uruguay
Bandar Udara Internasional Carrasco General Cesáreo L. Berisso (IATA: MVD, ICAO: SUMU) adalah bandar udara terbesar di Uruguay yang melayani ibukota Montevideo. Bandara ini lokasinya di bagian barat laut kota Ciudad de la Costa di Departemen Canelones, yang berjarak 5 km dari Montevideo. Bandara ini melayani 1.236.415 penumpang tahun 2008, dan diproyeksikan akan melayani lebih dari 1.500.000 penumpang pada tahun 2010.


9. John F. Kennedy Airport, New York City, USA
Bandara Internasional John F. Kennedy (IATA: JFK, ICAO: EWR) adalah bandara internasional yang terletak di Jamaica, Queens kota New York, negara bagian New York, Amerika Serikat.

Bandara ini merupakan salah satu gerbang masuk ke Amerika Serikat dan merupakan penghubung utama JetBlue Airways yang terletak di Terminal 6. JFK juga dipakai sebagai penghubung kedua American Airlines yang terletak di Terminal 8 dan 9. Delta Airlines memakai bandara ini sebagai penghubung keempat terbesar mereka di Terminal 2 dan 3. British Airways memakai bandara ini sebagai penghubung kota London dengan frekuensi penerbangan 8 kali sehari dan United Airways memakainya dengan frekuensi penerbangan 16 kali sehari.

Bandara ini dioperasikan oleh Port Authority of New York and New Jersey. Port Authority of New York and New Jersey juga mengoperasikan Bandara Internasional Newark Liberty, Bandara LaGuardia, dan Bandara Teterbor.


10. Barajas Airport, Madrid, Spanyol
Bandara Internasional Barajas Madrid (IATA: MAD, ICAO: LEMD), terletak di timur laut pusat kota Madrid (40°28′20″LU,3°33′39″BB), adalah pintu gerbang internasional dan domestik terpenting di Spanyol. Bandara ini dibuka pada 1928, dan kini telah berkembang menjadi salah satu pusat penerbangan terpenting di Eropa.

Barajas berfungsi sebagai pintu gerbang ke jazirah Iberia dari seluruh bagian Eropa dan dunia, khususnya Amerika Latin. Pada 2005, 41.963.197 penumpang menggunakan Barajas; bandara ini menduduki peringkat ke-12 dunia—dan ke-5 Eropa—sebagai bandara paling sibuk.. Barajas adalah pusat (hub) utama dan basis pemeliharaan Iberia Airlines. Akibatnya, Iberia bertanggung jawab atas sekitar 60 persen lalu lintas di Barajas.



Sumber : http://surgaberita.blogspot.com/2011/11/10-bandara-terindah-di-dunia.html#ixzz1ouoExNex

Sumber Artikel: http://atom-studios.blogspot.com/2012/03/10-bandara-terindah-dan-termegah-di.html#ixzz24QOb6McH
Read more ...

Kamis, 16 Agustus 2012

10 Mobil Termahal di Dunia Versi Majalah Forbes 2012

10 Mobil Termahal di Dunia Versi Majalah Forbes 2012




Beberapa bulan yang lalu majalah forbes, yaitu majalah editor ekonomi dan keuangan menerbitkan kumpulan mobil yang merupakan mobil jalanan yang dijual dengan budget paling mahal yang ada di pasaran. Nah, silahkan aja cekidot 10 mobil termahal di dunia 2012 versi majalah forbes :

1. Bugatti Veyron Supersport
mobil termahal di dunia
Dengan harga $2,6 juta atau sekitar 24,3 Milyar, Bugatti Veyron Supersport jadi mobil termahal didunia saat ini. Veyron akan memanjakan Anda dalam kemewahan dan kecepatan super.

2. Ferrari 599XXX
mobil termahal di dunia
Ferrari belum mengumumkan harga resmi untuk produk terbarunya tapi diperkirakan mobil Ferrari 599XXX ini akan dijual dikisaran harga USD 2 juta atau Rp 18,6 Milyar.

3. Zenvo ST1
Mobil Termahal di Dunia
Ternyata Denmark tidak hanya terkenal karena bir Carslberg dan Hans Christian Andersen, negara inipun mampu membuat mobil super mahal bermerk Zenvo yang harga USD 1,8 juta atau Rp 16,8 Milyar

4. Koenigsegg Agera R
Mobil Termahal di Dunia
Tidak mau kalah dengan tetangganya Denmark yang memproduksi Zenvo, swediapun membuat mobil termahal, Agera Koenigsegg seharga USD 1,5 juta atau Rp 14 Milyar

5. Aston Martin One-77
Mobil Termahal di Dunia
Merk legendaris Aston Martin akan memproduksi mobil Aston Martin One -77 dengan jumlahnya sangat terbatas hanya sesuai pesanan. Mobil ini dihargai USD 1,4 Juta atau Rp 13,07 Milyar,

6. Maybach Landaulet
Mobil Termahal di Dunia
Salah satu mobil favorit Madonna dan Jay Z yaitu Maybach Landaulet. Mobil ini berharga USD 1,4 Juta atau Rp 13,07 Milyar

7. Pagani Huayra
Mobil Termahal di Dunia
Huayra adalah mobil super kedua yang diproduksi Pagani setelah sukses dengan Zonda.(yang diproduksi hanya 12 mobil pertahun). Pagani Huayra mungkin diproduksi lebih banyak dari Zonda dan akan dijual di Amerika dengan harga: $1.3 juta atau Rp 12,13 Milyar.

8. Hennessey Venom GT
Mobil Termahal di Dunia
Mobil produksi Amerika Venom Hennesey ini dibanderol dengan harga: $1 juta atau Rp 9,33 Milyar.

9. SSC Tuatara
Mobil Termahal di Dunia
Satu lagi produk buatan Amerika yaitu, Tuatara dijual dengan harga $970,000 atau Rp 9 Milyar.

10. Porsche 918 Spyder
Mobil Termahal di Dunia
Di tempat terakhir adalah Porsche Spyder yang harganya $845,000 atau Rp 7,9 Milyar.


Sumber: www.apasih.com
Read more ...

Rabu, 08 Februari 2012

Apakah anda tahu mobil tercepat di dunia? Tahun ini, mobil terbaru dari Bugatti sekali lagi ke jajaran atas mobil tercepat di dunia di dunia. Bugatti Veyron Super Sport mengalahkan mantan mobil tercepat di dunia SSC Ultimate Aero 3. Yang jelas mobil-mobil ini terlihat sepintas sebagai mobil terbaik dunia. Mari kita lihat urutan-urutannya.

Pagani Zonda F

Pagani Zonda F - Max speed: 348 km / h.

Jaguar XJ220

Jaguar XJ220 - Max speed: 345 km / h

Ferrari Enzo.

Ferrari Enzo - Max speed: 350 km / h

7th: Mclaren F1

7th: Mclaren F1 - Maximum speed: 387 km / h

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX - Top speed: 395 km / h

Saleen S7 Twin-Turbo

Saleen S7 Twin-Turbo - Top speed: 399 km / h

Koenigsegg CCXR

Koenigsegg CCXR - Top speed: 402 km / h

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron - Top speed: 407 km / h

SSC Ultimate Aero 3

SSC Ultimate Aero 3 - Top Speed: 412 km / h

Bugatti Veyron Super Sports

Bugatti Veyron Super Sports - More than 413 Km/h

Sumber : http://q-bonk.com/inilah-10-mobil-tercepat-dunia/

Read more ...

Sabtu, 03 Desember 2011

12 Mesin Raksasa Yang Pernah Dibuat Oleh Manusia


1. Liebherr T 282B: Truk Tambang Terbesar Di Dunia

Mesin raksasa Liebherr T 282B adalah dumptruck terbesar yang dirancang tahun 2004 oleh produsen Jerman. Truk seberat 203 Ton ini dapat mengangkut sekitar 365 ton, dan menghasilkan tenaga sekitar 3650 Tenaga Kuda.

Features:
Weight: empty - 203 tons; maximum capacity - 365 tons; maximum operating weight - 592 tons
Length: 14.5 m long
Height: 7.4 m tall
Wheelbase: 6.6 m
Top Speed: 40 mph or 65 kph
Costs: US$3.5 M


2. Bagger 288: Mesin Pengeruk terbesar Didunia
Mesin ini adalah mesin penggali terbesar di dunia. Excavator Berroda bernama Bagger 288 dibangun oleh perusahaan Krupp Jerman. Mesin seberat 13.500 Ton ini terdiri dari 2 bagian, yaitu “bucket-wheeler excavator” sebagai alat penggalinya dan Crawler-Transporter sebagai kendaraan penopang yang memungkinkan alat tersebut bergerak.

Feature:s
Height: 95 m tall
Length: 215 m long
Weight: 13,500 tons

3. Crawler-Transporter: Kendaraan Pengangkut Terbesar Kedua di Dunia
Crawler-Transporter digunakan untuk mengangkut roket Saturn V, Saturn IB, Apollo Soyuz san sekarang Pesawat Luar Angkasa Lainnya. Alat Ini dirancang oleh Bucyrus International dan diangun oleh Marion Power shovel Co. Dengan biaya USD 14 Juta. Pada saat dibangun, mesin ini merupakan kendaraan engangkut terbesar, namun kini kalah oleh Bagger 288.

Features:
Height: 20 ft or 6.1 m to 26 ft or 7.9 m
Length: 131 ft or 40 m
Width: 114 ft or 35 m
Weight: 2400 tons 2,700 short tons or 2,400,000 kg; 5,400,000 lb



4. TAKRAF RB293: Mesin Terbesar dalam Sejarah Manusia
Seperti Bagger 288, ini adalah Excavator terbesar yang dibuat oleh perusahaan jerman, TARKAF Industry. Mesin ini memegang rekor sebagai mesin terbesar dan terberat di bumi dan digunakan di tambang batubara di Victoria, Australia

Features:
Height: over 94.5 meters or 310 feet tall
Length: over 220 meters or 722 feet long,
Weight: over 14,196 tons or 31.3 million lbs
Operation: membutuhka lebih dari 5 orang untuk beroperasi
Others: Bucket nya mempunyai diameter 70M, dengan 20 bucket yang masing – masng dapat mengangkut 20 kubik. Mesin ini dapat memindahkan sekitar 240.000 m kubik material tiap harinya.



5. Overburden Conveyor Bridge F60: Mesin Terbesar yang dapat Bergerak Bebas
Overburden Conveyor Bridge F60 adalah mesin terbesar yang dapat bergerak bebas. Alat ini di nonaktifkan setelah 13 bulan beroperasi karena alasan Sumber Energi dan Politik. Ketinggian alat ini mencapai 60meter [F60] dan panjang sekitar 502 Meter. Alat ini juga sering disebut "Lying Eiffel Tower" F60 adalah salah satu dari lima Conveyor yang digunakan pada pertambangan batubara di Jerman.

Features:
Length: 502 m long
Width: 240 m wide
Height: 80 m tall
Weight: 13,600 metric tons



6. Large Hadron Collider: Mesin Akselerator Partikel Terbesar di Dunia

Large Hadron Collider adalah kompleks pemercepat partikel berenergi tinggi yang terbesar di dunia. Berfungsi untuk menabrakkan dua buah pancaran partikel proton dengan energi kinetik yang sangat besar. LHC dibuat olehBadan Riset Nuklir Eropa(CERN).Proyek ini dimulai sejak tahun 1995, dan merupakan project terbesar yang pernah dilakukan oleh Manusia, dengan menggunakan peralatan paling rumit di dunia, serta memakan biaya lebih dari USD 10 Miliar dengan waktu penyelesaian lebih dari 14 tahun. Terletak 91 meter dibawah perbatasan Franco-Swiss dekat Geneva, Switzerland, mesin yg berbentuk terowongan sepanjang 27 kilometer ini dibangun oleh 10000 ilmuwan dan insinyur, dari lebih 100 negara, serta didukung oleh ratusan universitas dan laboratorium.

Features:
Length: 27 km or 17 mil
Circumference: 175 m or 570 ft
Built & Funded: 10,000 scientists and engineers from 100 countries



7. BHC SR-N4 Mk-3: Hovercraft Non Militer Terbesar
BHC SR-N4 adalah Hovercraft terbesar yang ditujukan untuk mengangkut 418 Penumpang dan 60 Mobil. Desainnya adalah sepanjan 40 meter (131 kaki), berat 190 ton (193 t), mampu melaju hingga 83 knot (154 km / jam). Hovercraft ini dibangun oleh British hovercraft Corporation pada 1966


8. Typhoon: Kapal Selam Terbesar yang Pernah Dibuat
Typhoon adalah sebuah kapal selam pengangkut rudal terbesar yang pernah dibuat. Kapal Selam ini menggunakan tenaga nuklir dan dioperasikan oleh angkaan Laut Sovyet pada 1980an. Dengan berat maksimum 26000 Ton, Typhoon adalah sebuah senjata pemusnah paling menakutkan padasaat itu. Oleh karena biaya operasional yang mahal, maka kapalselam ini dihentikan operasinya.



9. Emma Maersk Kapal kontainer terpanjang yang Pernah Ada
Ini kapal besar adalah kapal kontainer terpanjang yang pernah dibangun di dunia. dan pada 2008 itu adalah kapal terpanjang di pernah digunakan. Kapal ini dapat membawa sekitar 11.000 unit atau sekitar 1.400 [masing – masing sepanjang 20 kaki] kontainer, Jauh lebih banyak dari kapal lain yang pernah ada.


10. Knock Nevi's: Kapal Terbesar yang Pernah Dibuat
Ini adalah super tanker terbesar. Knock Mevi adalah sebagai sebuah Penyimpanan dan Pemindahan Terapung [FSO] yang dimiliki oleh Fred Olse, Norwegia. Kapal ini jauh lebih panjang/tinggi dari menara kembar petronas [1480 ft dibanding 1504 ft]

Features:
Length: 458.45 m or 1,504 ft long
Width: 69 m wide
Height: 30 m tall
Weight: 564,763 tons



11. Airbus A380: Pesawat Penumpang Terbesar
Airbus A380 yang diproduksi oleh Airbus S.A.S. adalah sebuah pesawat dua tingkat, dengan empat mesin yang mampu memuat 850 penumpang dalam konfigurasi satu kelas atau 555 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas. Pesawat ini melaksanakan penerbangan perdana pada 27 April 2005 dan akan memulai penerbangan komersial pada akhir tahun 2007setelah ditunda beberapa kali.


11. Antonov An 225: Pesawat Terbesar dan Terberat di Dunia
Antonov An-225 Mriya merupakan pesawat terbesar kedua didunia yang dibuat oleh Perusahaan Antonov. Nama belakang pesawat ini Mriya yang dalam bahasa Ukraina berarti Mimpi atau Inspirasi.
Dahulu pesawat ini digunakan untuk mengangkut pesawat ulang alik Buran menggantikan Myasishchev VM-T. Namun seiring dengan bubarnya Uni Soviet pada tahun 1991 dan proyek Buran yang tidak dilanjutkan lagi tahun 1993 pesawat ini terpaksa tidak beroperasi (tidak tampak) selama hampir 8 tahun. Pada tahun 2001, pesawat ini kembali dioperasikan dengan menjadi pengangkut berat yang bernomor penerbangan UR-82060 (yang sebelumnya СССР-82060) sampai sekarang.

sumber: http://blognyajose.blogspot.com/2010/11/12-mesin-raksasa-yang-pernah-dibuat.html
Read more ...

Pengikut

Komunitas

free counters

Headline News

Translate

Contact me via YM !

http://id.messenger.yahoo.com/pingbox/studio/
Blogger Widgets

Pages

Entri Populer

Designed By